Dai motori agli ausili elettronici la Focus rilancia a tutto campo

Sulla nuova base comune, due nuovi 1.6 (benzina e turbodiesel) e tante dotazioni. Ma il peso diminuisce

JEREZ DE LA FRONTERA (SPAGNA) – “La qualità dei processi di produzione della nuova Ford Focus e i risultati delle prove di affaticamento sono stati talmente positivi d’aver consentito di anticipare di un paio di mesi il lancio in Italia di questo modello fondamentale per i conti dell’azienda – racconta Gaetano Thorel, presidente di Ford Italia -. Stiamo distribuendo ai concessionari alcune Ford Focus perché i clienti possano vederle e ordinarle fin da ora, mentre il porte aperte avverrà alla metà di marzo”. I prezzi della nuova media con l’ovale blu in versione 1.6 partono da 17.750 euro, (lo stesso listino con il quale viene attualmente venduta la “vecchia” Focus Ikon) e rappresentano la base di partenza alla quale aggiungere il costo dei vari kit di personalizzazione, come, per esempio, il pacchetto Titanium che costa 1500 euro.

ALL’INIZIO SOLO MOTORI 1600 - Per ora due motori, l'1.6 benzina con tre diverse potenze (105-125-150 cv) e l'1.6 turbodiesel con filtro antiparticolato da 115 cv. Nel corso del 2011 arriveranno la turbodiesel 2.0 a gasolio, da 163 cv, e la EcoBoost a benzina da 180 cv, anche accoppiate al cambio automatico Powershift a sei marce e doppia frizione.

PIATTAFORMA DA 2 MILIONI DI VEICOLI - La nuova strategia One Ford per il segmento C, cioè una medesima piattaforma utilizzata per 10 modelli, dalla C-Max alla Vertrek, dalla Focus 5 porte alla Focus Elettrica da produrre in cinque continenti in 2 milioni di unità all’anno, e i numerosi componenti comuni a tutti i modelli creano vantaggiose economie di scala che rendono accessibili tecnologie e caratteristiche fino ad ora possibili solo su veicoli più costosi. “E’ la ragione per la quale possiamo offrire sulla nuova Focus tantissima tecnologia di sicurezza, comfort, intrattenimento, a un prezzo molto interessante – spiega Thorel –. E insieme l’eccellenza della qualità di guida. La struttura della scocca è più rigida e resistente, il telaio riprogettato. Ecco perché la nuova Focus stabilisce nuovi record per precisione di guida e prontezza della risposta allo sterzo, comfort e controllo della vettura su strada”.

LO STILE KINETIC - Il carattere della nuova Focus firma l’ulteriore evoluzione del Kinetic Design, il linguaggio stilistico di Ford. Tutti i modelli condividono il frontale con la rilettura della classica griglia trapezoidale Ford ma ogni carrozzeria (5 porte, 4 porte, wagon) ha identità e stile caratteristici. Per minimizzare la resistenza aerodinamica, la nuova Focus adotta un inedito pannello di chiusura attiva della griglia con cui controllare il flusso d’aria verso il sistema di raffreddamento. Con il pannello in posizione chiusa la minima resistenza aerodinamica consente un abbattimento delle emissioni di CO2 pari al 2%.

MASSIMA SICUREZZA - Per la massima sicurezza passiva la nuova Focus offre una carrozzeria in acciaio leggera e solida, con una percentuale di acciai ad alta resistenza superiore a qualsiasi altro modello Ford, e una nuova generazione di sistemi avanzati di ritenuta e per gli airbag. Nonostante le migliorate caratteristiche di sicurezza e il livello di equipaggiamento superiore, il peso della nuova Focus è diminuito di 1,4 kg rispetto al modello precedente.

IL RITORNO DEL MOTORE A BENZINA - Sul fronte dei motori la Ford si prepara a una rivoluzione epocale. Il protagonista è l’unità Ford EcoBoost da 1,6 litri ad iniezione diretta di benzina ad alta pressione, turbocompressore a bassa inerzia e doppio albero a camme a fasatura variabile (Ti-VCT) e sistema Start-Stop di serie. Ford EcoBoost è la punta di diamante tra le unità a benzina della nuova Focus. “Offre una grande efficienza, fino a ridurre i consumi di carburante e abbassare le emissioni di CO2 a soli 109 g/km – dice Thorel -. Rappresenteranno la soluzione più economica e intelligente per i clienti Focus che percorrono intorno a 15 mila km all’anno”. Alle nuove motorizzazioni a benzina si affiancano i motori diesel common-rail Duratorq TDCi ulteriormente affinati. In abbinamento al nuovo cambio manuale Ford Durashift a 6 velocità o alla trasmissione automatica PowerShift a 6 rapporti con la doppia frizione, i nuovi motori potrebbero rappresentare una grande opportunità per riequilibrare le vendite tra motori a benzina e diesel.

TECNOLOGIE INTELLIGENTI - La nuova Focus offre un’inedita telecamera digitale che invia dati a cinque dispositivi. Nel display nella strumentazione i dati arrivano elaborati e trasformati in informazioni facili, intuitive e utili alla guida. Un supporto rivoluzionario alla percezione visiva che rende la mobilità più sicura.

AVVISO SUPERAMENTO E MANTENIMENTO DELLA CORSIA - Se per distrazione si varca il limite della propria corsia ad oltre 60 km/h, la telecamera rileva la deviazione, invia il segnale al sistema che allerta il conducente con un movimento sussultorio allo sterzo e un segnale luminoso sul display della strumentazione. Inoltre, un dispositivo agisce con un’azione progressiva sul volante per riportare il veicolo in corsia.

SEGNALI STRADALI SUL DISPLAY - Il software è in grado di riconoscere i segnali stradali letti dalla telecamera, interpretarne il significato e trasmettere sul display avvisi e allarmi relativi a divieti e a limiti di velocità o di sorpasso. Il sistema può anche individuare una velocità pre-impostata e trasmettere il superamento del limite con un allarme sul display.

PARCHEGGI RAPIDI - Con il sistema di parcheggio semiautomatico la nuova Focus calcola lo spazio di parcheggio, invia un segnale sul display e agisce sullo sterzo in automatico per effettuare la manovra.

RILEVAMENTO VETTURE IN ZONA D’OMBRA - Utilizzando due radar a fasci multipli la nuova Focus avverte il conducente, con un indicatore Led arancio sul retrovisore esterno, quando un veicolo in movimento è nascosto nell’angolo cieco laterale della vettura. Il sistema entra in funzione automaticamente a partire dai 10 km/h.

TAMPONAMENTO SCONGIURATO - Se c’è un pericolo di tamponamento interviene l’allarme preventivo che avvisa il conducente con un allarme sul display e un segnale acustico, e imposta l’impianto frenante per rendere la risposta al pedale più rapida. Se c’è un pericolo di collisione il sistema decelera in automatico (con una decelerazione fino a 3 m/s²) per attutire l’energia dell’impatto.

UN VERO AUDITORIUM - Per gli amanti della musica, Ford ha sviluppato per la Focus 2011 con Sony un Sound System da abbinare al Touch Navigation System, con amplificatore da 215 watt con 7 canali, 10 diffusori ad alte prestazioni, un subwoofer da 20 cm per 17 litri di capacità posto nel vano della ruota di scorta e un’unità centrale in plancia. La gamma di funzionalità digitali Dsp (Digital Signal Processor), la selezione dei componenti, la resa dei bassi riprodotta dal subwoofer hanno permesso l’adattamento perfetto all’abitacolo della Focus con una resa acustica ottimale. “La qualità del suono all’interno della nuova Focus – spiega Thorel - non ha niente da invidiare agli impianti stereo domestici”.

OFFRE ANCHE LA “CROMOTERAPIA” - La nuova Focus Titanium è equipaggiata con luci ambiente a Led. I Led in morbida colorazione rossa creano un’illuminazione ambiente soffusa su plancia, quadro strumenti, vani dei piedi, maniglie, tasche delle porte e portabicchieri. Il sistema di illuminazione Cabin Lighting Hub permette di regolare le luci ambiente, luminosità e colore (rosa, giallo, arancio, azzurro, viola), oltre alla modalità ricerca con luce bianca.

Via | Corriere.it